Das GT XiZang war mein Traum als ich noch Student war. Und es sollte noch lange ein Traum bleiben bis ich 2004 bei eBay einen XiZang Rahmen von 1995 zu einem vernünftigen (!!!) Preis ersteigern konnte. Leider wollte der Vorbesitzer mir nicht erklären, warum die hintere Zugdurchleitung geschweisst worden war.

Das XiZang ist als Rad zum schnellen Rumheizen angedacht, denn im Taunus muss es nun wirklich nicht immer ein Fully sein, zumal ich ja auch 10 Jahre ohne eines ausgekommen bin. Und wenn es zum Rumheizen gedacht war, dann durfte auch nur das Feinste dran. Daher die leichte Gabel und die Hollowtech II Kurbel. Es gibt sicher leichtere Bremsen als die Magura HS33, doch irgendwann ist Schluss, die Bremse ist für mich das Optimum an Wartungsarmut. Die HS22 am Zaskar hatte ich 7 Jahre nicht entlüftet. Das Endergebnis in schwarz-silber konnte sich sehen lassen.

Das XiZang fühlt sich gut an, jeder Tritt am Berg wird in Vortrieb umgesetzt. Klar, bei einem Titanrahmen ist mehr Spiel vorhanden, gerade das Tretlager biegt sich beim harten Antritt weg, das gehört dazu. Dennoch ist das Rad subjektiv angenehmer im Gelände zu fahren als das Zaskar. Bergab braucht es aber eine harte Hand, es ist weicher. Und das Presslufthammergefühl auf verblockten Abfahrten ist unersetzlich :-) Die Schaltung funktioniert tadellos, XT Rapidfire und das New Success Schaltwerk mit der sehr harten Feder harmonieren prächtig. Und die Bremsen sind ein echtes "Sorglos"-Teil.

Die RockShox SID Team  Gabel ist recht sensibel, aber nicht die Steifste. Passt aber zum flexiblen Rahmen.

Ich hoffe sehr, daß mir das XiZang noch lange treue Dienste leisten wird, es ist ein Stück Geschichte!

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